上回提到計劃選擇不在山屋休息,連夜從富士山吉田線五合目登上山頂後,卻在出發前看到日本方面的新聞,指富士山其中兩條攻頂路線——吉田路線及須走路線因去年台風關係,登山路線被破壞,估計無法趕及在本季內修復,於是筆者便打算改走靜岡縣的富士宮路線。由於富士宮路線在7月10日才開放,所以便決定先走槍岳。
登山當日多霧,雖然看不清楚日出,但雲海景亦別有風味。
天氣狀況難預測
不過抵達日本後,發現兩座山的天氣也不好,整天也下雨,槍岳更有雷暴,所以筆者便在河口湖一帶等待富士宮路線開山。誰不知到了7月9日早上,突然收到朋友通知山梨縣方面公布修復工程基本上已完成,吉田路線重新開放,再加上天氣狀況改善,於是便與友人決定即日上山。由於通往富士山吉田線五合目的Subaru Line的自駕禁令在7月10日下午才生效,所以當日出發還有一個優點,就是可將所有裝備放在車上,上到五合目才慢慢整理執拾。不過禁車令生效後,就只能乘搭巴士抵達吉田線五合目。
連夜攻頂最講究體力,所以應放慢腳步,同時多飲水及休息,聆聽身體的聲音,不要勉強登山。
緩步登頂
今次攻頂並沒有預訂山屋,所以必須準確計算登頂時間,以免太早到達山頂吹風。參考官方提供的分段時間,由五合目出發大約需6.5小時便可抵達山頂,以全長7.5km計算,大約每小時前進一公里。翌日的日出時間為4時24分,為免人多擠塞,加上高海拔下需慢慢前進,所以我們便選擇晚上9點出發,比官方預計的時間多一小時走盞。起步時,便在五合目休息處發現不少日本人正在準備登山,不過可能時間尚早,所以還未出發。
富士山死火山口上仍有積雪
基本上,官方估算的時間相當準確,我們以每小時一公里的速度前進,中途亦曾停下來進食及休息,大約凌晨3時45分已抵達山頂。途中亦曾多次被剛於五合目遇見的日本人超越,不過由於我們有充足的時間,所以只是按照原來的步伐登山。而來到山頂時,山頂的山屋亦剛開始營業,可以購買熱飲熱食取暖,並藉著山屋擋風,情況未有想像中的惡劣。而綜合今次登山過程,有以下經驗可供大家參考。
1.乘搭巴士:由河口湖開往五合目的巴士,雖然最後一班為晚上8:10,但為了適應高海拔環境,加上考慮登山人數眾多,最好乘搭下午5點前開出的班次,車程約為一小時。 點擊內進:巴士班次
2.睇時間食飯:吉田路線五合目雖設有多間餐廳,不過幾乎全部會在晚上六時半關店,唯獨雲上Cafe會開放至晚上9時,如想有更多選擇,最遲在晚上6點就要用餐。
3.攜帶糧水:由於今次筆者在吉田路線修復後首天登山,起初擔心沿途山屋未必全部開放,所以帶備了較多糧水。事實證明擔心過多,由七合目開始便一直有山屋補給,各種熱食、熱飲一應俱全,杯麵價格由500至600Yen,熱飲則由400至500Yen,當然山屋愈高,價錢愈貴。如想行得輕鬆,留位多帶禦寒衣物,只須帶多一點錢就得。
4.山屋禦寒:雖然山屋開放,不過,卻不接受未有預訂的登山客內進,即使購買熱食熱飲,也只能在屋外享用。唯獨在今次登頂過程中,只得位於本八合目的トモエ館可讓光顧的登山客入內稍為休息,如發現比預計時間早到達,不妨在這裡多待一會。而今次筆者由這裡出發,便用了大約70分鐘抵達山頂,不過過程中登山人士不多,所以未有出現「塞車」時間。
點擊內進:富士山天氣參考網站
本八合目的トモエ館可讓光顧的登山客入內稍為休息,如發現比預計時間早到達,不妨在這裡多待一會。
文:Genki